Le Mercury Mariner Hybrid utilise les deux moteurs à essence et moteur électrique, ce qui donne une augmentation de 50% de la conduite avec une efficacité beaucoup plus faible d'émissions. Tout ceci est réalisé par l'utilisation de 6 composants, qui fonctionnent en parfaite harmonie. Ford dispose de 40 brevets dans la technologie du moteur hybride et 70 en attente.
"Le plus grand attrait de la Mercury Mariner Hybrid est qu'il répond à votre conscience environnementale et le sens du style. Mariner Hybrid conserve la propreté, en fonction de l'aspect conventionnel Mariner", a déclaré Peter Horbury, directeur exécutif, Amérique du Nord Design.
Être un hybride, le Mercury Mariner utilise à la fois en série et en parallèle hybride caractéristiques. Le moteur à essence s'arrête pour économiser le carburant au cours du parcours en roue libre, à feux, et à faible vitesse. Le moteur électrique, le dessin d'électricité à partir de la batterie, est capable de conduire le véhicule sans l'aide de 25 mph.
Il a 2,3-litre Duratec DOHC à quatre cylindres du moteur à courant alternatif avec 2 moteurs électriques de 250-D de taille nickel-métal hydrure piles dans un appareil compact, monté à l'arrière, emballage scellé. Le véhicule peut aller jusqu'à 25 mph avec seulement l'énergie électrique. Le moteur à essence s'arrête automatiquement à feux, au cours du parcours en roue libre ou lorsque le véhicule est à faible vitesse d'exploration. 2006 Mercury Mariner Hybrid a une plus grande économie de carburant en conduite urbaine, où le moteur électrique tourne le véhicule jusqu'à 25 mph.
Le Mariner hybride a 16-inch, à cinq rayons en aluminium enveloppé de 235/70R-16 les pneus toutes-saisons et un discret d'air dans l'arrière du côté conducteur quart fenêtre qui permet de refroidir l'arrière montés nickel-métal-hydrure batterie . Il a un tout nouveau système 4WD intelligente, qui transfère automatiquement le couple de l'avant vers l'arrière, tel que requis par l'état de la route, sans intervention du pilote.
Mariner motopropulseurs comprennent un 2,3-litre 16-valve I-4 et un 3,0-litre 24-valve V-6 Duratec moteur. Les deux moteurs sont livrés avec un standard de 4-boîte de vitesse automatique.
Il est également doté d'un frontal avec la verticale, en aluminium satiné-finis cascade l'élaboration de la grille flottante Mercury emblème. Le carénage est doté d'un élément empilés thème complexe réfracteur avec les projecteurs sur l'axe de brouillard arrière. A high-impact-plastique (HIP) en aluminium-look insérer et de pare-chocs en forme de U d'admission d'air au-dessous du pare-chocs.
Mariner est le dernier niveau de la sécurité personnelle SystemTM, l'une des plus complètes et technologiquement avancées des systèmes de sécurité dans tout véhicule dans aucune catégorie. Montés aux sièges avant et de côté les sacs gonflables côté des sacs gonflables en rideau d'air sont en option.
"Mariner Hybrid s'inscrit parfaitement dans la philosophie de conception de Mercury», dit Richard Gresens, Mariner chef designer. "C'est un style, élégant avec des lignes simples. Il s'agit d'un utilitaire sport urbain, confortable d'aller dans un club du centre-ville, tout en possédant toutes les capacités et la polyvalence d'un utilitaire sport. Dans le même temps, il est respectueux de l'environnement. "
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A propos de l'auteur: Jenny McLane est de 36 ans originaire de l'Iowa et a un don pour la recherche sur les voitures et tout et n'importe quoi à son sujet. Elle travaille à plein temps comme analyste de marché pour l'un des principaux fournisseurs de pièces automobiles dans le pays aujourd'hui.
Auteur: Jenny McLane
